KAWASAKI Z1000 STREETFIGHTER 1979

Ik zal mij even voorstellen, mijn naam is Mark Eilander wonend in Amsterdam en getrouwd met Elsbeth en heb samen met haar 1 kind Joep van bijna 11 jaar.

Verder heb ik twee oudere kinderen, Wouter en Tim maar die wonen al op zichzelf.

Mijn brommer- en motorgeschiedenis is vroeg begonnen; ik had een vriendje op een boerderij waar wij al vanaf 11 jaar brommer, tractor

en auto reden. Op mijn 14e reed ik al op een oude Jawa 350 die omgebouwd was tot crosser. En op mijn 16e had ik een Honda 550 four. Na nogal wat ongelukken 

en vrienden met wie het minder goed was afgelopen, had ik besloten om geen motorrijbewijs te halen. Maar op mijn 38ste had ik toch het gevoel dat het er van moest komen.
Dus rijbewijs gehaald en gezocht naar de motor die ik echt wilde, en waar ik vroeger al op verliefd was. Deze gevonden in Alphen aan de Rijn en de deal

was snel gemaakt: een Kawasaki Z1000 uit 1979.

Z1000-79-7
 
Ik heb deze Kawasaki nu 11 jaar in bezit, en in de tussentijd is er wel het een en ander aan veranderd.
Vorig jaar nog een schuiver moeten maken omdat een postpakkettenbezorger zonodig moest keren zonder te kijken...
Ik had hem net daarvoor laten spuiten en nog wat werk laten doen, zoals remmen reviseren, tandwielen plus ketting vervangen. Door Julius en Hendrik.
Na het ongelukje is de motor weer op orde gemaakt door Richard Bakker Motorservice uit Zwanenburg, top gedaan!
Toen vervangen: nieuwe koplamp plus koplamporen, tellercovers en -plaat, linker blokdeel, koppelingshandel en
nog wat spul.
Alles zit er weer op en hij rijdt weer als een zonnetje.
 Z1000-79-2
In 1989 is deze motor flink verbouwd en gerestaureerd,
fotootje Rechts.

Restauratie specificaties:

Restauratie 1989:
- 1100 Wiseco-kit (Jan Smit)
- kleppen en zittingen geslepen (Jan Smit)
- alle lagers en keerringen vervangen
- krukas uitgebalanceerd
- blok met RVS opgebouwd
Z1000-79-5 


Rijwielgedeelte
- frame verstevigd o.a. bij balhoofd
- frame geheel geexpodeerd
- aluminium achterbrug met hulpframe
- nieuwe koni schokdempers
- voorvork GSX1100 met anti-duik
- white power stuurdemper
- voorvorkstabilisator
- gevlochten RVS leidingen
- lichtmetalen drie-spaaks PVM velgen
- lichtgewicht superbike stuur
 

Z1000-79-6
Overige
- Yoschimura 4 in 1
- lichtmetalen rem en schakelset + nieuwe pomp
- Keihin CR33 carberateurset
- afgesteld Dyno testbank
- high performance koppeling
- electronische DYNA-S ontsteking
- super-bobines met siliconenkabels
 
Voor zover de restauratie.

Z1000-79-9


Tja het is en blijft een prachtige motor waar je nooit mee klaar bent, want je kunt telkens weer iets vervangen of verfraaien. Maar het mooiste is toch nog wel - met al deze specificaties - de sprint, want hij gaat wel echt als de brandweer op het rechte stuk.

En daar is ie natuurlijk voor gebouwd.

Enige nadeel van deze set up is dat ie wel wat dorstig is, maar ja daar heeft zijn baasje ook last van.

Z1000-79-3

Nog wat dingen die ik moet doen:

Buddyseat opnieuw laten bekleden, ik heb wel een andere nieuwe met kontje, maar die vind ik toch niet echt mooi, dus mocht iemand interesse hebben? (is inclusief beugels)

Verder zoek ik nog een afdekplaatje voor het koppelingssmeerpunt bij het motorblok, dus mocht iemand hem over hebben? Was ik opeens kwijt na mijn ongeluk.

Dat was het wel weer, iedereen rustig aan deze zomer. Ik ben -nadat de motor uit de stalling kwam- al een keer aangehouden door een politieburgerauto, wegens iets teveel 'lentekoe'-gedrag. Gelukkig bleef het bij een waarschuwing.

Z1000-79-1

Voor buddy of afdekplaatje kan je mij mailen op Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. 

Groeten! Mark

Z1000-794

Kawasaki merkclub Nederland.

logo kawasakimerkclub-2015

2017  Kawasaki Merkclub Nederland   globbers joomla templates