ZZR600 serie  1990 t/m 2006

Kawasaki heeft op de Moto RAI van 1989 groot nieuws. Een nieuwe model lijn.

Maar laten we beginnen weer bij het begin.
Kawasaki  kwam in 1983, (op waarschijnlijk de IFMA) met het eerste 4 cilinder, vloeistofgekoelde blok (GPz900R) en deze had als primeur ook nog een´s 16 kleps kop om het benzine mengsel goed aan te voeren en de gassen er weer vlot uit te laten. Een jaar later kwam de eerste 600 met dit blok, de GPZ600R ik had er toen de tijd zelfs nog idee in om er een te kopen.
Maar dat is weer een ander verhaal.

ZZR600-10
Weer terug naar de ZZ-R geschiedenis. Die GPZ600R kreeg de fabrieks naam ZX600-A mee.
In 1987 kwam er een proefballonnetje van Kawasaki met de GPZ600-RX. een GPZ met aluminium frame.
Deze is maar een jaar gevoerd en ik dacht alleen in Amerika, soms rijd er hier wel eens een grijs geïmporteerde rond.
O’ja deze kreeg de fabrieks naam ZX600-B.

ZZR600-11

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 in 1988 komt Kawasaki met de GPX600R met stalen buizenframe en aluminium achterframe en achterbrug. Kawasaki geeft de GPX de naam ZX600-C.

ZZR600-12
Toen werd het 25 oktober 1989, Moto Rai te Amsterdam een, nee zelfs twee primeurs voor Nederland. Kawasaki komt met de ZZ-R lijn met natuurlijk het nieuwste top model de ZZ-R1100, maar die hebben we al eerder besproken.

We gaan het nu over de ZZ-R 600 hebben.

Afijn ik heb hier de originele zogeheten Press kit voor mij liggen en het klink vreemd
maar er staat echt Model name ZZ-R 600 Grand Turismo, marketing code ZX600-D1.

En we gaan verder:
De nieuwe ZZ-R600 Grand Turismo, geef je een motor die stuurt als een kleine compacte motor maar met de kracht en techniek van een 750 en nog belangrijker een comfortabele motor waar het uren lang op uit te houden is. Dit is weer het werk van wat Kawasaki noemde de Real-World riding positon. (Meer dan allen de schouders recht).
de ZZ-R600 geef het comfort en kracht van een Allround 600 en behoeft niet meer cc te krijgen om een capabele lange afstand sport toerder te worden.

ZZR600-22
Drie kwartliter kracht.

Het is eigenlijk normaal dat de ZZ-R600 in 1990 de sterkste is in zijn klasse, omdat Kawasaki deze 600cc klasse populair heeft gemaakt.
De DOHC , 16 kleps cilinderkop heeft voor deze tijd (straight-shot) inlaat poorten met acht, 26 mm grote inlaatkleppen en acht 22mm. uitlaatkleppen.
De compressie is 11,5:1, de benzine word aangevoerd door vier 36mm. semi-flatslides carburateurs.
En de gassen afgevoerd door een vier in een in twee uitlaatsysteem waar weer een speciaal systeem in zit die helpt om de vele pk’s er mooier uit te laten komen. Verder is het een motor die zijn tijd enkele jaren vooruit
was.
ZZR600-23
Sterk aluminium dubbel boxsectie frame.
Kawasaki heeft een ultra sterk (Perimeter) frame gebouwd voor deze ZZ-R600, bestaand uit een dubbel koker frame, de achterbrug is ook van aluminium. Het sub frame is wel weer van staalgemaakt voor de berijder en bijvoorbeeld de accubak.
Dit frame is het stijfste wat Kawasaki tot dan toe heeft gemaakt voor een 600cc klasse. 
ZZR600-24
Big bike vering.
Een dikke 41mm voorvork beloofd een sterke voorzijde, de stabilisator brengt nog meer starheid in de vork.
Achter is een Bottom link Uni-Track veer systeem geplaatst  en deze is zowel in als uitgaand instelbaar. Vier zuiger remtangen en twee semi zwevende schijven.
Aan de voorzijde zorgen twee vierzuiger tangen samen met twee 300 mm. grote semi zwevende rem schijven voor de vertraging. Achter zorgt een twee zuiger tang voor de extra vertraging.
Deze remmen waren voor toen de tijd redelijk royaal uitgevoerd, zeker voor een 600 cc machine.

Nieuwe aluminium wielen.
de ZZ-R600 heeft nieuwe van aluminium gemaakte, lichtgewicht, hole drie spaaks wielen gekregen. Het voorwiel heeft een velg maat van 3.5 x 17 en het achter wiel meet 4.5 x 17.
De banden zijn van de V- klasse, tubeless en radiaal. De voorband is 120/60-17 achter 160/ 60-17.
Even ter vergelijking, de GPZ900R heeft in 1989 een 120/80-16 voor band en achter een 130-80-18 brede achterband, Het kanon van die tijd de ZX-10 heeft ook net als de ZZ-R600 een 160/60 brede achter slof.        

Strak, glad en functionele stroomlijn.
Kawasaki heeft de ZZ-R een goed ogende en comfortabeler stroomlijn gegeven.
Deze bied een redelijke bescherming tegen de kou en regen, de ruit bied ook een goede bescherming tegen de wind. Voor de afvoer van de warme motor lucht heeft men een de zijkanten van de kuip speciale afvoergaten gemaakt, zodat het op een warme dag ook uit te houden is op de ZZ-R.
ZZR600-13
Uitrusting.
verder is de ZZ-R uitgerust met een lang en redelijk breed zadel, waar de rijder en nodig passagier het goed op kunnen uit houden. De zit hou
ding is ook comfortabel.
Verder is hij uitgerust met een snelheids meter, kilometerteller, toerenteller, twee trip meters, temperatuur meter en verschillende waarschuwing’s lampjes.De ZZ-R heeft verder ook nog de vertrouwde Kawasaki bagage haakjes, een middenbok  en een zijstandaard.  

ZZ-R600 Tabel

Maar nu de verschillen door de jaren heen:

1990 ZX600-D1
Dit is het standaard model zoals op voorgaande pagina’s besproken.
Deze werd in model jaar 1990 geleverd in de kleuren :
1e-Metallic Sonic Bleu/ Candy Atlantic Bleu 
2e-Candy Cardinal Red/ Luminous Rose Opera.
Het frame nummer begint bij dit model  met 
ZX600D-000001
Dit model werd in 1990 verkocht in Nederland  voor fl.16,998

,-ZZR600-17

ZZR600-18
1991 ZX600-D2 
Dit is de tweede serie, 
volgens de boeken ongewijzigd.
Deze werd geleverd in de kleuren :
1e-Candy Cardinal Red/ Luminous Rose Opera. 
2e-Ebony/ Luminous Rose Opera
3e-Metallic Opal Silver/ Metallic Sonic Bleu. 
4e-Metallic Sonic Bleu/ Candy Atlantic Bleu
Het frame nummer begint bij dit model  met ZX600D-014001
Dit model werd in 1991 verkocht  in Nederland voor fl.16,998,-

ZZR600-19

ZZR600-14

1992 ZX600-D3
Dit is de derde serie, volgens de boeken ongewijzigd.
Deze werd geleverd in de kleuren :
1e-Ebony.
2e-Firecracker Red/ Metallic Canyon Silver
3e-Metalic Nocturne Blue / Luminous Rose Opera.
Het frame nummer begint bij dit model  met ZX600D-028001
Dit model werd in 1992 verkocht  in Nederland voor fl.17,498,

ZZR600-15

ZZR600-16

ZZR600-14

1993 ZX600-D4
Dit is de vierde serie, volgens de boeken ongewijzigd.
Deze werd geleverd in de kleuren :
1e-Ebony.
2e-Firecracker Red/ Metallic Canyon Silver
Het frame nummer begint bij dit model  
met JKAZX4D1( )PB508301
Dit model werd in 1993 verkocht in de Verenigde staten.

ZZR600-21

1993.ZX600-E1
Dit is het vernieuwde model.
De wijzigingen tussen het D en het E model (die ik heb kunnen vinden) om te beginnen is het blok verbeterd. De zuigers, zuigerpennen, krukas, vliegwiel en klepbediening zijn lichter geworden, de ontsteking´s curve werd gewijzigd en de luchtfilterkast mede als de uitlaat werden vernieuwd (in verband met milieu eisen). De luchttoevoer is nu geregeld via het Twin Ram Air Intake systeem die de lucht via twee gaten voor in de kuip naar de luchtfilterkast leiden. Het frame is vernieuwd en bestaat uit een brugframe van stijver aluminium profiel met een aluminium swingarm en met een iets gewijzigde balhoofdhoek/naloop van 24,5 bij 96mm.

Ook de vering is aangepast, de veerweg van de voorvering is 10mm. korter tot 120mm. geworden, in verband met de kleinere wielbasis. Achter is er een gas ondersteunde demper geplaatst 3 standen instelbaar. Ook de remmen zijn aan gepast waaronder de voorschijven die een halve mm. dunner zijn en de achter remschijf die weer 10mm. groter is (240mm.).De banden maat is hetzelfde gebleven alleen hebben ze nu de aanduiding ZR in plaats van de aanduiding VR.

Bodywork: is eigenlijk wat slanker met de Ram Air gaten nu aan de voorkant, het achtergedeelte is meer gestroomlijnd met een totale nieuwe lichtpartij (ik moest er erg aan wennen).
Het zadel is nu te verwijderen met de kontact sleutel, en onder het zadel zit een klein bergvakje.
Verder is het instrumentarium wat aangepast met een beter afleesbare kilometerteller, toerenteller, benzinemeter en vloeistof temperatuur meter ook zijn er twee tripmeters geplaatst net als een benzinekraan met reserve, aan de linkerkant.
En vanaf de E5 is er een digitale klok in de meter geplaatst, gewijzigde naald lagers in het
Uni Tracksysteem en achterbrug scharnierpunt, deze zorgen voor een langere levensduur.

Deze werd in model jaar 1993 geleverd in de
kleuren :

1e-Ebony/Jupiter Gray Mica.
2e-Ebony/ Pearl Teal Green.
3e-Metallic Bleu Violet/ Luminous Rose Opera.
Het frame nummer begint bij dit model  met
ZX600E-000001
Dit model werd in 1993 eerst verkocht in Nederland voor 17,498, - per 11-04 voor 17,998,- en per 05-07 18,998,-

ZZR600-25

ZZR600-26

ZZR600-27

 

1994 ZX600-E2
Dit is de tweede serie, volgens de boeken ongewijzigd.
Deze werd geleverd in de kleuren :
1e-Metallic Bleu Violet/ Galaxy Silver,
2e-Ebony/ Pearl Teal Green. 
3e-Ebony/ Firecracker Red
Het frame nummer begint bij dit model  met ZX600E-020001
Dit model werd in 1994 verkocht in Nederland  voor fl.19,998,-

ZZR600-28

ZZR600-29

ZZR600-6

1995 ZX600-E3
Dit is de derde serie, volgens de boeken ongewijzigd.
Deze werd geleverd in de kleuren :
1e-Metallic Bleu Violet.
2e-Ebony/
3e-Firecracker Red.
4e-Lime Green/ Pearl Alpine White. (US model)
Het frame nummer begint bij dit model  met ZX600E-032001
Dit model werd in 1995 verkocht in Nederland voor fl.19,998,

ZZR600-4

ZZR600-2

ZZR600-3

ZZR600-7

1996 ZX600-E4
Dit is de vierde serie, volgens de boeken ongewijzigd.
Deze werd geleverd in de kleuren :
1e-Candy Wine Red
2e-Metallic Eventide.
3e-Lime Green. (US Model)
Het frame nummer begint bij dit model  met ZX600E-038001
Dit model werd in 1996 verkocht in Nederland voor fl.20,598,-

ZZR600-9

ZZR600-8

ZZR600-5

1997 ZX600-E5
Dit is de vijfde serie, volgens de boeken ongewijzigd.
Deze werd geleverd in de kleuren :
1e-Candy Wine Red.
2e-Galaxy Silver.
3e-Luminous Windsor Green. (niet in Nederland)
Het frame nummer begint bij dit model  met ZX600E-045001
Dit model werd in 1997 verkocht in Nederland voor fl.20,598,-

ZZ-R600-1-15

ZZ-R600-1-16

ZZ-R600-1-11

1998 ZX600-E6
Dit is de zesde serie, volgens de boeken ongewijzigd.
Deze werd geleverd in de kleuren :
1e-Candy Amaranth Red Mica/ Pearl Gentry Gray. 
2e-Ebony/ Pearl Gentry Grey
3e-Luminous Windsor Green. (niet in Nederland)
Het frame nummer begint bij dit model  met ZX600E-050001
Dit model werd in 1998 verkocht in Nederland voor fl.18,998,-

ZZ-R600-1-18

ZZ-R600-1-2

 

1999 ZX600-E7
Dit is de zevende serie, volgens de boeken ongewijzigd.
Deze werd geleverd in de kleuren : 
1e-Candy Persimmon Red.    
2e-Ebony
Het frame nummer begint bij dit model  met  ZX600E-057001
Dit model werd in 1999 verkocht in Nederland voor fl.20,598,-

ZZ-R600-1-19

ZZ-R600-1-20

2000 ZX600-E8
Dit is de achtste serie, volgens de boeken ongewijzigd.
Deze werd geleverd in de
kleuren :
1e-Candy Persimmon Red.
Het frame nummer begint bij dit model  met ZX600E-065001
Dit model werd in 2000 verkocht in Nederland voor 19,498 
en per 01-04 20,498,-

ZZ-R600-1-4

ZZ-R600-1-12

 

2001 ZX600-E9
Dit is de negende serie, volgens de boeken ongewijzigd.
Deze werd geleverd in de kleuren :
1e-Pearl Purplish Black Mica.
2e-Metallic Nocturne Blue.
3e-Galaxy Silver.
Het frame nummer begint bij dit model  met ZX600E-068001
Dit model werd in 2001 verkocht in Nederland voor Fl 20.698,-

 ZZ-R600-1-7

ZZ-R600-1-13

2002 ZX600-E10
Dit is de tiende serie, volgens de boeken ongewijzigd.
Deze werd geleverd in de kleuren :
1e-Candy Persimmon Red. (US uitvoering)
2e-Candy Lightning Blue / Metallic Graystone.
3e-Metallic Phantom Silver / Metallic Graystone
Het frame nummer begint bij dit model  met ZX600E-072001
Dit model werd in 2002 verkocht in Nederland voor Fl 20.595,87 = 9.346 euro
ZZ-R600-1-14
ZZ-R600-1-9
ZZ-R600-1-10

2003 ZX600-E11
Dit is de elfde serie, volgens de boeken ongewijzigd.
Deze werd geleverd in de kleuren :
1e-Candy Thunder Blue.
2e-Pearl Mystic Black. (US uitvoering)
3e-Galaxy Silver.
Het frame nummer begint bij dit model  met ZX600E-076001
Dit model werd in 2003 verkocht in Nederland voor 9.298 euro.
ZZ-R600-1-1

ZZ-R600-1-8

2004 ZX600-E12
Dit is de twaalfde serie, volgens de boeken ongewijzigd.
Deze werd geleverd in de kleuren :
1e-Candy Thunder Blue.
2e-Metallic Ruby Red.
3e-Galaxy Silver.
Het frame nummer begint bij dit model  met ZX600E-079001
Dit model werd in 2004 verkocht in Nederland voor 9.298 euro.
ZZ-R600-1-5

ZZ-R600-1-11

 

2005 ZX600-E13
Dit is de dertiende serie, volgens de boeken ongewijzigd.
Deze werd geleverd in de kleur :
1e-Galaxy Silver.
Het frame nummer begint bij dit model  met ZX600E-081001
Dit model werd in 2005 verkocht in Nederland 
voor 9.298 euro.
ZZ-R600-1-6

2006 ZX600-E14 
Dit is de veertiende serie, volgens de boeken ongewijzigd.
Deze werd geleverd in de kleuren :
1e-Ebony / Metallic Raw Titanium.
Het frame nummer begint bij dit model  met ZX600E-083001
Dit model werd in 2006 verkocht in Nederland voor 9.298 euro.

 ZZ-R600-1-17

2006 Is het laatste jaar dat Kawasaki de ZX600E serie heeft gemaakt, in mijn ogen was deze ZZ-R een iets ondergewaardeerde alleskunner, die wel veel verkocht werd.
En zeker tot 1995, hierna kreeg deze ZZR concurrentie van de ZX-6Ren.

 

Verder heeft Kawasaki naast de ZZ-R 600 ook nog de ZZ-R250 , ZZ-R400 en ZZ-R500 serie gemaakt.
Volgens mij zijn de vier en vijfhonderd serie identiek aan de Zeshonderd,
op de cilinderinhoud na dan.

 ZZ-R250-1-1

 Tot zover.

 

 

 

Kawasaki merkclub Nederland.

logo kawasakimerkclub-2015

2017  Kawasaki Merkclub Nederland   globbers joomla templates