Meguro tot Kawasaki

Na de tweede wereld oorlog was er een firma in Japan die motoren bouwde. De firma was genaamd Meguro.
Dit bedrijf had in 1954 een nieuw 500cc model gemaakt, viertact, OVH, tweecilinder.
Die als ik de boeken er op na sla een kopie is van de BSA-A7

Eind jaren vijftig was Kawasaki een vliegtuigbouwer en zocht uitbreiding, Meguro was een van de grootste motoren bouwer van Japan met een klein probleempje “geld”

T1 Senia Meguro

Kawasaki kocht zich in en later volgde er een overname.
Meguro maakte meer modellen en ik geloof zelfs dat ze ook aan de politie leverde.
Maar deze  onder staande K2 is de “voor“ontwikkeling van de W familie, waar we het verderop in dit clubblad over gaan hebben.
De K2 is een Meguro model met al een Kawasaki blok.
Kijk maar eens op http://meguroworks.konjiki.jp/meguro voor de hele geschiedenis van deze fabriek.

Meguro K2

W1- 650 Serie.

W1-650-001

W1-650-003We beginnen in het jaar 1965.

Wat was ik toen aan het doen, het zal wel wat met zijwieltjes zijn geweest.
O’ja ik kan nog herinneren “het eerste ritje zonder zijwieltjes” deze eindigde met Kawasaki groene kroost op het hoofd.

W1-650-002

Maar wat deed Kawasaki in 1965:
Kawasaki heeft de motor bouwer Meguro overgenomen en kwam in 1965 met de Kawasaki 500 Meguro op de markt.
Dit model heeft een Kawasaki blok en het Meguro embleem op de tank.
Eind (oktober)1965 brengt Kawasaki de eerste W1 op de markt.
Dit is een tot 624 cc. opgeboorde 500, met nieuw design en natuurlijk Kawasaki embleem op de tank.


De Oer W1 is Van 1965 t/m 1968 geproduceerd.
Kawasaki bracht haar eerste W1 op de markt. Deze Kawasaki was een van de eerste viertact modellen van Kawasaki En ik dacht de eerste tweecilinder viertact. “Met het Kawasaki embleem op de tank”.
De W1 is een staande twin met een inhoud van 624cc.(74.0 x 72.6 mm)
Het brandstof mengsel word verzorgd door een 31mm. Mikuni type VM31 en daarna via OHV  kleppen veder verwerkt.
Dit model had voor toen de tijd al 50 pk bij 6.500 opm.
Om deze 50 pk op het asfalt te krijgen heeft de W1 een vier versnellingsbak met het Return shift systeem.
Om weer te stoppen heeft dit model voor als achter trommel remmen.
Zowel het voor als achterwiel zijn 18 inch de banden maat is 3.25 voor en 3.50 voor de achterzijde.
En mocht je er een tegen komen, voor een proef ritje, “let op“ de schakel pedaal en de achterrem zijn met elkaar gewisseld. 
De kleur is Black , Candytone Red en Candytone Blue.

W1-650-043

W1-650-05

De W1P
De W1P is het eerste Kawasaki W politie model, voor de Japanse politie

W1-650-06

De W1S
Het W1S model is speciaal voor de Japanse markt gemaakt.
Het brandstof mengsel word verzorgd door twee 28mm. Mikuni type VM28 carburateurs.
Het voorwiel is nu een 19 inch model van 3.25 breed.
Er zit nu een breder achterwiel in 3.50  is nu 4.00 bij 18 inch geworden.
Lengte is 2145 breedte 865 hoogte 1100 en een droog gewicht van 191kg.
Verkocht in Japan en de U.S.
W1-650-07

De W1SP
De W1SP is ook een politie model, voor de Japanse politie
W1-650-08
W1-650-09

 

W1-650-011

De W1 SS
De W1SS is een verbeterde versie, heeft nu twee carburateurs.
En een Tuck en roll zadel.
Gewijzigde einddempers.
Geleverd in de kleuren:
Candytone Red en Candytone Blue en Pastel Blue.
W1-650-10

De W2 SS (Commander)
Dit model is een doorontwikkeling van de W1SS.
Heeft nu 53 pk bij 7.000 OPM.
Instrumenten zitten nu los van de koplamp.

De kleur is Black , Candytone Red en Candytone Blue.

W1-650-012
W1-650-013
W1-650-014

De W2P
De W2P is ook een politie model, voor de Japanse politie.

De W2 TT (Commander)
De W2TT is de toer versie, herkenbaar aan de twee hoog geplaatste uitlaat dempers.
Geleverd in de kleuren: Candytone Gold en Candytone Purple. Voor US. markt.
W1-650-015
W1-650-016
W1-650-018

De W1SA
Heeft de schakel pedaal links zitten. Voor Japanse markt
W1-650-019
W1-650-021
W1-650-022

De W1SAP
De W1SAP is een aangepast W1SA.  politie model, voor de Japanse politie .

De W3
De W3 modellen hebben voor twee schijfremmen en instrumenten  als de Z1. Chroom achterlicht houder .
Hebben de bijnaam 650RS
Dit was de laatste serie van de W1.
W1-650-024
W1-650-023
W1-650-020
W1 650-1

Het waren geen enorme aantalen, maar Kawasaki “ook mede door de betrouwbaarheid van deze W serie” kreeg wel een goede naam als motoren bouwer.

 

Tot Zover. 

 

Kawasaki merkclub Nederland.

logo kawasakimerkclub-2015

2017  Kawasaki Merkclub Nederland   globbers joomla templates