De Z750 serie

(de oude luchtgekoelde)Z750serie-19

Half zestiger jaren is Kawasaki al druk bezig met het bouwen van motoren .

Men heeft een hele serie tweetakt modellen en deze verkopen goed, maar stil staan is funest, dus de technische mannen krijgen het idee om een viercilinder viertakt te ontwikkelen.

Maar dit verhaal heb ik al eens getypt en is dus later de Z1 geworden.

Z750serie-18
Maar we gingen de viercilinders met bijna 750cc bespreken, dus.

 

Kawasaki heeft een probleem in Japan, men mag daar geen motoren verkopen met meer dan 750cc.

Dus gaan Alle Z1-900 modellen voor de export, maar men past het model iets aan.

En daar is de 750 RS Z2.  (1973) (voor de Japans markt )



Z750serie-20

 

 

 

 

 

 

 

 

Redelijk identiek aan de Z1-900 (op wat cc’s en andere dingen na dan)

Deze eerste 750cc viercilinder heeft een zwartmotorblok vier uitlaten en werd gebouwd en verkocht in modeljaar 73. en volgens de boeken zijn er 3987 van gebouwd. Alleen in de kleur Bruin /oranje.

Ik weet niet of dit model ook ergens buiten Japan is verkocht 

Het Embleem van de 750RS

En de aangepaste km teller + rode knipperend lampje als je harder gaat rijden als 80 km/uur.

1973 Z2-P (police)Z750serie-6

Ik denk dat dit de eerste viercilinder Politie motor was (van Kawasaki)

Volgens de boeken zijn er tussen 1973 en 1975 maar 34 stuks van gemaakt.

In Japan kozen ze voor de CB750.

Z750serie-21Z750serie-22

 

 

In 1974,  750RS Z2-A (voor de Japans markt )Z750serie-4

deze heeft het uiterlijk van de Z1-A.

Het uiterlijke verschil is dat het 750 blok zwart gelakt blijft waar deze bij de 900 aluminiumkleur heeft.

Er schijnen er 6000 van gemaakt zijn.

Dit model werd ook minimaal geëxporteerd. 

De kleur was Candy Green met Yellow/ White Stripping..





1975, 750RS Z2A
(voor de Japans markt )
Z750serie-5

Een verbeterd 74 model ?

Nu met O ring Ketting aangedreven

Er schijnen er 6000 van gemaakt zijn.

Volgens het boek van Micky Hesse zijn deze ook in Duitsland geïmporteerd, maar omdat de prijs niet veel verschilde met zijn grotere broer werd deze maar mondjes maat verkocht.

In Nederland is de kleine Z1 nooit officieel verkocht, wel zijn er een partij grijs geïmporteerd.

De kleur was Candy Super Red

Met Yellow Black en White stripping.

 

 

1976, 750 FOUR A4 (voor de Japans markt )Z750serie-17

Deze is een kopie van de Z900-A4

Nog steeds met zwart motor/ cilinderblok, en nu standaard met dubbele  remschijf in voorwiel

In Duitsland zijn er een klein aantal geïmporteerd die voor 6490 dm verkocht werden.

Volgens de boeken is deze Z750 van Februari t/m april 1976 gebouwd in de oplage van 1200 stuks.

Van de Z900-a4 (inclusief de LTD en Police uitvoering) 60.000 stuks.

 Z750serie-14

 

1977. Z750 FOUR A5 (voor de Japans markt )

Deze is identiek aan de Z750-A4.

Remtrommel in achterwiel, frame type, zwart blok, vier in vier uitlaten, enz.

Maar in de kleurstelling van de King Z1000. (Wijn Rood en Diamand Blauw).

Van deze serie schijnen er 2700 gemaakt te zijn.

Niet verkocht in Nederland, wel in Duitsland voor 6790,- dm. 

Z750serie-15

 

1978. Z750 FOUR D1.(voor de Japans mark

Z750serie-16

Dit is een kleine Z1000-a2, heeft nu een remschijf in het achterwiel, remtangen zijn nu ook aan de achterzijde van de vorkgeplaatst, wel heeft men de oude (ronde) remcilinder behouden net als de vier uitlaten.

Wel zijn er twee versies van gemaakt een met zwart blok voor de thuismark en een met Alu. Kleur blok voor het Export model.  

 

 

 

 

 1979 komt Kawasaki met Z750FX D2

Z750serie-3

(voor de Japans markt )

(Dit is een kleine Z1000 MKII.)

Deze zijn gemaakt in blauw zwart en rood


 

 

 


Z750serie-23



Z750serie-1

 

 

1980 Z750FX-ll KZ750 E1

Van af hier gaat Kawasaki ook 750cc (vier cilinder) motoren  bouwen voor de export.

En het begint met de Z750-E1.

Van deze serie zijn er rond de 12.000 gemaakt en deze werden verkocht in de kleur Luminous Dark Red. In Nederland is deze serie verkocht en zie je ze nog wel eens langs komen.  

 

 


1981 KZ750 E2Z750serie-2

Het 1981 E2 model is alleen voor de US en Canada gemaakt. Deze waren in de kleuren Candy Persimmon Red en Moondust Silver. 

 

 

Z750serie-25

 

 

 

1982 KZ750 E3

Het 1982 E3 model is alleen voor de US en Canada gemaakt. Deze waren in de kleuren Luminous Gun Bleu  en Galaxy Silver. 

 

 

 

 

1981 Z750FX-lll L1

Het Z750FX  werd ook uitgegeven als het Z750-L1 model, voor de Europese en Australische markt


En als Z750FX  voor de Japanse markt.

Het model is redelijk identiek aan het E model op de tank en inhoud daarvan na. Het L model heeft 21, 7 literinhoud.

De kleuren zijn Luminous Gun Bleu  en Galaxy Silver. 

En was in Nederland te koop voor 8798 gulden.



1982 Z750 L2

Het  Z750-L2 model, voor de Europese, US  en Australische markt

En niet meer voor de Japanse markt.

De kleuren zijn Candy Persimmon Red en Candy Cobalt blue.  En was in Nederland te koop voor 9489 gulden

 

 

 

 



 

 

 

1983 Z750 L3

Het  Z750-L3 model, voor de Europese, US en Australische markt

De kleuren zijn Candy Persimmon Red, Candy Cobalt blue en Ebony. 

En was in Nederland te koop voor 9498 gulden



1984/ 1987 Z750 L4

Het  Z750-L4 model, voor de Europese, US en Australische markt

De kleur is  Ebony. 

En was in Nederland te koop voor 8998 gulden in 1985 en 9298 gulden in 1987.

 

 

 


    1982 Z750GP KZ750 R1

In 1982 kwam Kawasaki met de GPz750 deze is te vergelijken met de grotere

GPz1100injectie.

Alleen heeft dit model geen injectie.

In grote lijnen is het een L model met stuurkuipje, olie koeler, geheel zwart blok en uitlatenDit model is net als de grotere 1100 uigevoerd in Firecracker Red en Metallic Sonic Gold. In Nederland  was deze GPz te koop voor 10.698,-

 

 

 

 

 

 

 


1981 Z750GP KZ750 V1 (voor de Japans markt )

In 1981 kwam Kawasaki IN Japan met de GPz750injectie deze is te vergelijken met de grotere GPz1100injectie.

In grote lijnen is het een L model met stuurkuipje, olie koeler, geheel zwart blok en uitlaten. Dit model is net als de grotere 1100 uigevoerd in Firecracker Red en ook in Ebony.     

In Nederland  was deze GPz750 injectie  niet te koop.


1982 Z750GP KZ750 V2 (voor de Japans markt )

In 1982 kwam Kawasaki in Japan met de tweede serie van de GPz750injectie.

In grote lijnen is het een L model met stuurkuipje, olie koeler, geheel zwart blok en uitlaten

Dit model is net als de grotere 1100 uigevoerd in Firecracker Red.     

In Nederland  was deze GPz750 injectie  niet te koop.


      1983 ZX750-A1  bij ons bekent onder de naam  GPZ750.

Sport uitvoering met tophalf, voor vering met anti duik, achter Unitrack monodemper.

Gedeeltelijk instrumenten op tankconsole geplaatst.

Kleur: Firecracker Red. en Polar White.

De GPZ750 werd verkocht in Nederland voor 10.998,-


1984 ZX750-A2 .

Sport uitvoering met tophalf, voor vering met anti duik.

Kleur: Firecracker Red. en Galaxy Silver.

De GPZ750 werd verkocht in Nederland voor ?????,-


1985 ZX750-A3

Sport uitvoering nu met volle stroomlijn .

Kleur: Firecracker Red. en Galaxy Silver en Ebony.

De GPZ750 werd  niet meer verkocht in Nederland.


 

1986 ZX750-A4

Sport uitvoering  met volle stroomlijn .

Kleur: Firecracker Red. en Galaxy Silver.

De GPZ750 werd  niet meer verkocht in Nederland.


1988 ZX750-A5

Sport uitvoering nu met volle stroomlijn .

Kleur: Firecracker Red. en Galaxy Silver.

De GPZ750 werd  niet meer verkocht in Nederland.

 

 

 

 

 

 

 






 

 

 

1984 Z750 turbo ZX750 E1

Dit model Z750 is een aangepast GPZ A1 model , met volle stroomlijn injectie en Turbo lader in de kleur Ebony Firecracker Red.

De prijs in Nederland was 17.990,- gulden.



 

 

 

1985 GPz750 turbo ZX750 E2

In 1985 /86 heeft Kawasaki nog een tweede serie gemaakt van deze z750 Turbo. Wijzigingen zijn mijn niet bekend, zelfs de kleuren zijn ongewijzigd   Ebony Firecracker Red.

De prijs in Nederland was 17.990,- gulden.



Tot zover 

  

Kawasaki merkclub Nederland.

logo kawasakimerkclub-2015

2017  Kawasaki Merkclub Nederland   globbers joomla templates